יצרנית המכירות של נגרר סומנות מסכמת את אמצעי הזהירות לנהיגה על טריילר בערפל. יצרני המכירות של קרונות הקרוואן שלנו מזכירים לנהגי קרוניות קוצר רוח להתכנס בערפל: כאשר הראות נמוכה מ -500 מ 'ויותר מ -200 מ', המהירות לא תעלה על 80 קמ"ש, כשהראות פחות מ -200 מ 'ויותר מ -100 מ' , המהירות לא תעלה על 60 קמ"ש, כאשר הראות נמוכה מ -100 מ 'ויותר מ -50 מ', המהירות לא תעלה על 40 קמ"ש, וכאשר הראות נמוכה מ -30 מ ', יש לשלוט על המהירות מתחת ל -20 קמ"ש. כאשר מרחק הראיה הרגיל הוא כ -10 מ ', יש לשלוט על המהירות מתחת ל -5 קמ"ש. במקרה של ערפל כבד וראות נמוכה במיוחד, אני מציע לך לנסוע לאזור הבטיחות בצד החניה או לחניון, ולהמשיך לנוע עד שהערפל מתבהר או הראות משתפרת. אז, האם יש איזו מיומנות לנהוג בקרוואן סתום בערפל? לאחר מכן, אנו מסכמים את אמצעי הזהירות לנהיגה בקרוואן למחצה בערפל.
השתמש נכון באור לערפל. לפני שעזבת את הקרוואן, זכור לבדוק באופן מקיף את ההתקנה הקלה של המכונית שלך. בעת נהיגה, עליך לציית לכללי יישום האור: הדלק את אור הערפל, את תאורת הזנב, את אור הסמן בצד ואת אור הקרן הנמוכה, השתמש במאור מלא כדי לשפר את הראות ולראות את הדינמיקה של כלי רכב והולכי רגל. מה שצריך טיפים מיוחדים הוא ש' אל תשתמש בקרן הגבוהה בעת נהיגה בערפל. הסיבה לכך היא שהציר האופטי של הקרן הגבוהה מוטה כלפי מעלה, והאור הנפלט מתפזר על ידי הערפל, שייצור מרחב לבן עצום מול המכונית, אך אינך יכול' בזמן נהיגה.
במקרה של ערפל כבד, אדי המים המעובים על השמשה הקדמית יפגעו בשדה הראייה של הנהג&ויהפכו את האור הנפלט מהמכונית הנגדית למסנוור במיוחד. לכן, יש צורך להבריש לעתים קרובות את אדי המים בעזרת מגב במהלך הנהיגה כדי לשפר את בהירות שדה הראייה.
השתמש לעתים קרובות בקרן בימים מעורפלים עם ראייה לקויה. ציפור קרן לעתים קרובות יכולה לעזור לך להזהיר הולכי רגל ונגררים למחצה. כאשר אתה שומע את הצופר של כלי רכב אחרים, עליך מיד להשמיע את הצופר כדי לציין את מיקומו של הרכב שלך.
עצות אחרות: היו זהירים יותר בעת נהיגה בערפל. בעת הפגישה, השמיעו את הצופר כדי להזכיר לרכב הנגדי לשים לב. במקביל, כבה את האור נגד ערפל כדי להימנע מסנוור הצד השני; אם מהירותו של הצד השני&מהירה, קח יוזמה להאט ולפנות את מקומך, ועוף בעת הצורך; כאשר יש מכשול בצד הדרך קדימה, השאר מרחק מוקדם ומרחק בטוח.
